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TREK Emonda SL 6 Di2 2023
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TREK
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Das Émonda SL 6 Di2 bietet all die Vorteile eines ultraleichten Carbonrennrads und macht dich dank der aerodynamischen Rohrprofile sowohl im Flachen als auch am Berg schneller. Die brandneue, elektronische Shimano 105 Di2-Schaltung mit Drahtlostechnologie sorgt für superschnelle, zuverlässige Schaltvorgänge.

PRODUKTEIGENSCHAFTEN: 

Weight 56 - 8,50 kg / 18,74 lbs
Frame Ultraleichtes 500 Series OCLV Carbon, perfekt abgestimmte und optimierte Performance-Rohre, konisches Steuerrohr, interne Zugführung, DuoTrap S-kompatibel, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 142 x 12-mm-Steckachse
Fork Émonda SL, Vollcarbon, konischer Carbongabelschaft, interne Bremszugführung, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 12 x 100 mm-Steckachse
Wheels Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, 25 mm Innenweite, 100 x 12 mm-Steckachse
Tyres Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramid bead, 60 tpi, 700x28c
Shifters Shimano 105 R7170, 12fach
Front derailleur Shimano 105 R7150 Di2, Anlötversion, Down-Swing
Rear derailleur Shimano R7150
Crank Shimano 105 R7100, 50/34 Z.
Bottom bracket Praxis, T47 threaded, internal bearing
Cassette Shimano 105 7100, 11-34 Z., 12fach
Chain Shimano SLX M7100, 12fach
Saddle Bontrager Aeolus Comp, steel rails
Seatpost Bontrager carbon seatmast cap, 20mm offset
Handlebar Bontrager Elite VR-C, alloy, 31.8mm, 100mm reach, 124mm drop
Stem Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree
Grips Bontrager Supertack Perf tape
Brakeset Shimano 105 hydraulic disc, flat mount

Hinweis: Einzelne Komponenten können aufgrund der eingeschränkten Verfügbarkeit von der Serienausstattung abweichen. Es werden von Herstellerseite nur alternative Komponenten verbaut die gleichwertig im Preis und der Qualität sind.




Das Race Rennrad ist vorwiegend für asphaltierte Straßen konzipiert. Hier sprechen wir vom klassischen Rennrad, das sich durch sein geringes Gewicht, agiles Handling und der sehr sportlichen Sitzposition auszeichnet. Besonders in bergigen Regionen, auf Passstraßen oder schnellen Rennradrunden überzeugt das klassische Rennrad mit einem geringeren Radstand für agiles Handling, dem geringen Gewicht für längere Anstiege und der überhöhten Sitzposition mit Geschwindigkeit und Agilität. Du fährst mit dem Rennrad richtig, wenn du ausschließlich auf Asphalt fahren willst und höchste Geschwindigkeiten erreichen möchtest.