Das neue TCR Advanced Pro ist so leicht, dass du dich damit locker zum King of Mountain krönen und dabei dennoch selbstbewusst auf jeder noch so technischen Abfahrt an deine Grenzen gehen kannst. Dieser Allrounder lechzt förmlich nach dem Podium und mit seinem neuen „Advanced Grade“ Carbonrahmen kann er dieses Ziel locker erreichen: Der Rahmen glänzt mit seinem hervorragenden Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis und dem neuen Aero-Design von Steuerrohr, Unterrohr und Gabel. Dank der vergrößerten Reifenfreiheit nimmt das TCR nun Reifen bis 32 mm Breite auf, was es zur vielseitigen Rennmaschine für alle möglichen Bedingungen auf der Straße macht. Dank bewährter Compact Road Geometrie, OverDrive 2 Steuerrohr, Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahmen und komfortabler Variant-Sattelstütze ist das neue TCR ein renntauglicher Komplize, der in allen Aspekten des Rennradfahrens brilliert.
PRODUKTBESCHREIBUNG:
| Rahmen | Advanced Carbon Rahmen, 12x142 mm |
| Max. Reifenfreiheit: 32mm | |
| Gabel | Advanced Vollcarbon Gabel, OD2 Gabelschaft, 12x100 mm |
| Dämpfer | |
| Lenker | GIANT Contact SLR Carbon |
| Griffe | GIANT Stratus Lite 2.0 |
| Vorbau | GIANT Contact SL |
| Sattelstütze | GIANT Variant Carbon |
| Sattel | GIANT Fleet SL |
| Pedale | nicht im Lieferumfang enthalten |
| Schalthebel | Shimano Ultegra Di2, 2-fach |
| Umwerfer | Shimano Ultegra Di2 |
| Schaltwerk | Shimano Ultegra Di2, 12-fach |
| Bremsen | Shimano Ultegra Di2 HRD, 160/140mm |
| Bremshebel | Shimano Ultegra Di2 HRD |
| Kassette | Shimano Ultegra, 11-30T |
| Kette | Shimano Ultegra |
| Kurbel | Shimano Ultegra, 52/36T Kettenblätter |
| Innenlager | Shimano Pressfit |
| Felgen | GIANT SLR 1 Disc Carbon, Tubeless Ready, 42 mm |
| Naben | GIANT SLR 1 Disc |
| Speichen | GIANT SLR 1 Disc |
| Reifen (V/H) | CADEX Race, 700x25c, Tubeless Ready, 170 TPI |
| Auslieferung schlauchlos | |
| Beleuchtung | |
| Seitenständer | |
| Gepäckträger | |
| Schloss | |
| Extras | Computer Befestigung zur Vorbauintegration |
| Tubeless Kit (Dichtmittel,Ventile, Reifenheber,Ventilkernwerkzeug, Bedienungsanleitung) |
Das Race Rennrad ist vorwiegend für asphaltierte Straßen konzipiert. Hier sprechen wir vom klassischen Rennrad, das sich durch sein geringes Gewicht, agiles Handling und der sehr sportlichen Sitzposition auszeichnet. Besonders in bergigen Regionen, auf Passstraßen oder schnellen Rennradrunden überzeugt das klassische Rennrad mit einem geringeren Radstand für agiles Handling, dem geringen Gewicht für längere Anstiege und der überhöhten Sitzposition mit Geschwindigkeit und Agilität. Du fährst mit dem Rennrad richtig, wenn du ausschließlich auf Asphalt fahren willst und höchste Geschwindigkeiten erreichen möchtest.