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GIANT TCR Advanced 1 Pro 2022
GIANT TCR Advanced 1 Pro 2022
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GIANT TCR Advanced 1 Pro 2022

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Giant
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Training, Rennen, bis ans Limit. Egal, ob Sie das Feld angreifen oder entspannt an einer RTF teilnehmen, das neue TCR Advanced Disc ist leichter, steifer und schneller durch die Aero-Rohrformen, zusätzlicher Reifenfreiheit und integrierter Scheibenbremstechnologie.

Die neue TCR Advanced Disc wurde mit einer aktualisierten aerodynamischen Rohrformen im Steuerrohr, Unterrohr und der Gabel sowie einem zusätzlichen Freiraum für Reifen mit größerem Durchmesser (bis zu 32 mm) überarbeitet und bietet eine hervorragende Effizienz auf der Straße. Die Variant-Sattelstütze bietet dabei eine Nachgiebigkeit und den gewissen Komfort, um auch bei langen und harten Ausfahrten ein Ermüden zu verhindern. Und mit seiner integrierten Scheibenbremstechnologie, einschließlich Flat-Mount Aufnahme und 12-mm-Steckachsen vorne und hinten, ist es eine Allwetter-Rennmaschine für alle Bedingungen, die Sie an der Spitze hält.

Rahmen Advanced Carbon Rahmen, 12x142 mm
Max. Reifenfreiheit: 32mm
Gabel Advanced Vollcarbon Gabel, OD2 Gabelschaft, 12x100 mm
Dämpfer
Lenker GIANT Contact SL
Griffe GIANT Stratus Lite 2.0
Vorbau GIANT Contact SL
Sattelstütze GIANT Variant Carbon
Sattel GIANT Approach
Pedale nicht im Lieferumfang enthalten
Schalthebel Shimano Ultegra, 2-fach
Umwerfer Shimano Ultegra
Schaltwerk Shimano Ultegra, 11-fach
Bremsen Shimano Ultegra HRD, 160/ 140 mm
Bremshebel Shimano Ultegra HRD
Kassette Shimano Ultegra, 11-30T
Kette KMC X11SL-1
Kurbel Shimano Ultegra 52/36T Kettenblätter, GIANT PowerPro Power Meter
Innenlager Shimano Pressfit
Felgen GIANT SLR 1 Disc Carbon, Tubeless Ready, 42 mm
Naben GIANT SLR 1 Disc
Speichen GIANT SLR 1 Disc
Reifen (V/H) GIANT Gavia Course 1, 700x25c, Tubeless Ready, 60 TPI
Auslieferung schlauchlos
Beleuchtung
Seitenständer
Gepäckträger
Schloss
Extras Computer Befestigung zur Vorbauintegration
Tubeless Kit (Dichtmittel,Ventile, Reifenheber,Ventilkernwerkzeug, Bedienungsanleitung)

 

Das Race Rennrad ist vorwiegend für asphaltierte Straßen konzipiert. Hier sprechen wir vom klassischen Rennrad, das sich durch sein geringes Gewicht, agiles Handling und der sehr sportlichen Sitzposition auszeichnet. Besonders in bergigen Regionen, auf Passstraßen oder schnellen Rennradrunden überzeugt das klassische Rennrad mit einem geringeren Radstand für agiles Handling, dem geringen Gewicht für längere Anstiege und der überhöhten Sitzposition mit Geschwindigkeit und Agilität. Du fährst mit dem Rennrad richtig, wenn du ausschließlich auf Asphalt fahren willst und höchste Geschwindigkeiten erreichen möchtest.