Das Émonda SL 6 Di2 bietet all die Vorteile eines ultraleichten Carbonrennrads und macht dich dank der aerodynamischen Rohrprofile sowohl im Flachen als auch am Berg schneller. Die brandneue, elektronische Shimano 105 Di2-Schaltung mit Drahtlostechnologie sorgt für superschnelle, zuverlässige Schaltvorgänge.
PRODUKTEIGENSCHAFTEN:
Weight | 56 - 8,50 kg / 18,74 lbs |
Frame | Ultraleichtes 500 Series OCLV Carbon, perfekt abgestimmte und optimierte Performance-Rohre, konisches Steuerrohr, interne Zugführung, DuoTrap S-kompatibel, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 142 x 12-mm-Steckachse |
Fork | Émonda SL, Vollcarbon, konischer Carbongabelschaft, interne Bremszugführung, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 12 x 100 mm-Steckachse |
Wheels | Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, 25 mm Innenweite, 100 x 12 mm-Steckachse |
Tyres | Bontrager R2 Hard-Case Lite, aramid bead, 60 tpi, 700x28c |
Shifters | Shimano 105 R7170, 12fach |
Front derailleur | Shimano 105 R7150 Di2, Anlötversion, Down-Swing |
Rear derailleur | Shimano R7150 |
Crank | Shimano 105 R7100, 50/34 Z. |
Bottom bracket | Praxis, T47 threaded, internal bearing |
Cassette | Shimano 105 7100, 11-34 Z., 12fach |
Chain | Shimano SLX M7100, 12fach |
Saddle | Bontrager Aeolus Comp, steel rails |
Seatpost | Bontrager carbon seatmast cap, 20mm offset |
Handlebar | Bontrager Elite VR-C, alloy, 31.8mm, 100mm reach, 124mm drop |
Stem | Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree |
Grips | Bontrager Supertack Perf tape |
Brakeset | Shimano 105 hydraulic disc, flat mount |
Hinweis: Einzelne Komponenten können aufgrund der eingeschränkten Verfügbarkeit von der Serienausstattung abweichen. Es werden von Herstellerseite nur alternative Komponenten verbaut die gleichwertig im Preis und der Qualität sind.
Das Race Rennrad ist vorwiegend für asphaltierte Straßen konzipiert. Hier sprechen wir vom klassischen Rennrad, das sich durch sein geringes Gewicht, agiles Handling und der sehr sportlichen Sitzposition auszeichnet. Besonders in bergigen Regionen, auf Passstraßen oder schnellen Rennradrunden überzeugt das klassische Rennrad mit einem geringeren Radstand für agiles Handling, dem geringen Gewicht für längere Anstiege und der überhöhten Sitzposition mit Geschwindigkeit und Agilität. Du fährst mit dem Rennrad richtig, wenn du ausschließlich auf Asphalt fahren willst und höchste Geschwindigkeiten erreichen möchtest.